El fondo del cambio de la superposición del marco del portal.
La producción de carretillas elevadoras las empresas de producción de carretillas elevadoras generalmente tienen una altura uniforme del marco de la puerta, pero algunas condiciones exigen clientes especiales, para satisfacer las necesidades reales de manejo de materiales, la carretilla elevadora requerirá tanto una altura de elevación máxima alta de H3, como la puerta inferior la altura trasera H1, que requiere el ajuste adecuado del marco de la puerta, para cumplir con los requisitos del cliente.
Después del diseño del cambio del grado de superposición, también se modificará la tensión de algunas partes importantes del marco de la puerta en el uso real. Al utilizar FEM para analizar la magnitud de los cambios de tensión antes y después del cambio, el autor determina si es necesario mejorar la resistencia de los departamentos o componentes correspondientes, y si se deben aplicar otras restricciones para garantizar el uso seguro y la vida útil del pórtico.
Lo siguiente será verificado por un caso específico. La forma de usar el método de análisis FEM para simular los resultados de diseño del diseño de cambio de superposición está en línea con los requisitos de diseño.
El establecimiento del modelo geométrico y el requisito de parámetro.
El primer paso del análisis FEM es establecer modelos geométricos y establecer parámetros relevantes. El modelo de análisis de cambio de superposición involucra todo el pórtico. Los parámetros del modelo geométrico de este caso se establecen de la siguiente manera:
1. Objeto (objeto): (1) cambiar el marco de la puerta antes de la superposición; (2) cambie la superposición del marco de la puerta, como en la Figura 2.
2. Carga (carga): 3T
3. Peso del mástil interior (peso del marco de la puerta interior): 500 kg
4. Centro de carga (distancia del centro del rodamiento): 500 mm
5. Compensación de la carga (desplazamiento del rodamiento): 100 mm en la dirección del eje + y
6. Material (material): Q345D
7. Fuerza de rendimiento (fuerza de rendimiento): 345 MPa
8. Ultimate Tensile (última resistencia a la tracción): 470 Mpa
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