Sistema de traslado de cuatro vías

Sistema de rack de cuatro vías

Caracteristicas

● Viaje de 4 direcciones

● Control inteligente

● Integración de almacenamiento y distribución

Especificación

Capacidad de carga: 800-2000kgs

Velocidad: 0.8 m / s-1.2 m / s

Altura del transbordador: 180-247 mm

Duración de la batería: 6-8H

Tiempo de carga: 3-4H

Ventajas

● Puede hacer uso completo del 90% del área total

● Puede almacenar con el último en entrar, primero en salir y el primero en entrar, primero en salir del sistema

● Reducir las fallas entre la carretilla elevadora y el estante, disminuir las incidencias y los costos de mantenimiento

● Puede alcanzar 40 metros de profundidad

Tecnologías

1. Tecnología de batería

El primer vagón de transporte es un modo de control semiautomático, y su estructura y sistema son simples. La tecnología de la batería es una de las tecnologías clave que afectan su aplicación. El tiempo de trabajo que se puede cumplir con cada carga completa se convierte en un cuello de botella para el vagón de transporte. Si bien las baterías de alto rendimiento son costosas, la aplicación del vehículo de transporte es muy limitada. Con la mejora continua del rendimiento de la batería y el descenso en el precio después de la producción, el vehículo de transporte ha sido ampliamente utilizado.

2. Tecnología de monitoreo de cantidad eléctrica

En los primeros días, una gran dificultad era la supervisión de la potencia del vehículo de transporte. ¿Qué pasaría cuando el vagón de la lanzadera repentinamente no tuviera electricidad? Y realmente sucede todos los días. Si la potencia del vehículo de transporte no se puede controlar de manera efectiva, el problema no se puede resolver. Este problema causará que el sistema automático completo y el sistema grande no se puedan aplicar, que es una de las razones clave para la lenta aplicación del sistema de lanzadera.

3. Comunicación y tecnología de posicionamiento

El primer vagón de transporte causó una ubicación incorrecta debido a problemas de comunicación, lo que resultó en un gran número de vacantes. Sin embargo, las frecuentes fallas de comunicación causaron que el equipo sea difícil de mantener y en gran medida afecta su uso.

4. Dificultades técnicas de los diferentes tipos de sistema de autobús de enlace

La lanzadera de radio de 4 direcciones ofrece una nueva solución para almacenamiento tridimensional. Es un gran avance en la tecnología de almacenamiento de almacenamiento estereoscópico. La idea tradicional de diseño de almacenamiento basado en AS / RS se ha visto muy afectada. Sin embargo, el diseño de la ruta de radio de 4 direcciones del sistema de lanzadera es muy difícil, el sistema de programación es más difícil; Además, debido al aumento del sistema de control de tráfico ferroviario horizontal y vertical, también es un problema muy grande, estos problemas no se resuelven, no se utilizarán en gran escala.

La invención de un transbordador multicapa ha solucionado el problema de la velocidad de acceso a las personas durante un largo tiempo en el sistema de selección de "bienes para las personas". Antes de eso, aunque la velocidad del apilador miniload se ha incrementado a unos asombrosos 350 m / min, la eficiencia de acceso está limitada a 100 veces por hora para cada auto. El vagón de transporte multicapa rompió fácilmente este límite. El vagón de transporte multicapa resolvió primero el problema de la carga rápida. Ahora el dispositivo de carga rápida puede cargarse en pocos segundos y cumplir con los requisitos del automóvil durante unos minutos, de modo que el automóvil pueda lograr un trabajo continuo de 24 horas. Este es un gran avance tecnológico. Además, el diseño de horquilla del transbordador de varias plantas es también el punto clave. A medida que la división de mercado es más y más fina, ahora hay una horquilla madura que se puede seleccionar. El costo de la horquilla de las mercancías representa aproximadamente el 40% del costo total del automóvil, y desde este punto se puede ver que es importante.

La dificultad de la transmisión de radio de 4 direcciones reside principalmente en el sistema de control y programación, y la gestión de pedidos y el algoritmo de optimización de rutas son muy complejos y el control es más difícil. Es un gran desafío imaginar un sistema con 500 vagones de transporte, cómo programar trabajos eficientes. La capacidad limitada de muchos sistemas se debe principalmente a la programación irracional de los automóviles. Además, los requisitos del sistema de transporte de radio son muy estrictos, el proceso general de producción en estante no puede cumplir con los requisitos. Hay menos fabricantes en China que puedan proporcionar órbitas de radio lanzadera de 4 direcciones, lo que también crea obstáculos para la aplicación.

La situación general es que la tecnología de la batería ha dado un salto cualitativo, fork también tiene productos maduros, pero el sistema de control y programación no se puede comprar, por lo que la escena de logística a gran escala, el sistema de vehículo lanzadera completamente aplicado también enfrenta grandes dificultades.

Somos uno de los principales proveedores de estantes en China, equipados con una fábrica profesional y productiva a su servicio. Si está interesado en nuestro sistema de transporte de cuatro vías, bienvenido a hacer pedidos. Todos están en línea con el estándar de CE, ISO9001, Q235, RMI, AS4084 y Q345. Y los pedidos personalizados también son bienvenidos.

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