1. tecnología de la batería
El primer vehículo de transporte es un modo de control semiautomático, y su estructura y sistema son simples. La tecnología de baterías es una de las tecnologías clave que afectan su aplicación. El tiempo de trabajo que puede cumplir cada carga completa se convierte en un cuello de botella para el vehículo de transporte. Si bien las baterías de alto rendimiento son costosas, la aplicación de un vehículo lanzadera es muy limitada. Con la mejora continua del rendimiento de la batería y la disminución del precio después de la producción, el vehículo de transporte ha sido ampliamente utilizado.
2. Tecnología de monitoreo de cantidad eléctrica.
En los primeros días, una gran dificultad era la supervisión de la potencia del vehículo lanzadera. ¿Qué haría cuando el auto del transbordador no tuviera electricidad de repente? Y realmente sucede todos los días. Si la potencia del vehículo de transporte no se puede monitorear de manera efectiva, el problema no se puede resolver. Este problema causará que el sistema automático completo y el sistema grande no puedan aplicarse, lo cual es una de las razones clave para la aplicación lenta del sistema de transbordador.
3. Comunicación y tecnología de posicionamiento.
El primer vehículo del transbordador causó una ubicación incorrecta debido a problemas de comunicación, lo que resultó en un gran número de vacantes. Sin embargo, las frecuentes fallas en la comunicación hicieron que el equipo fuera difícil de mantener y, en gran medida, afectara su uso.
4. Dificultades técnicas de los diferentes tipos de sistema de autobuses.
El transbordador de radio en 4 direcciones proporciona una nueva solución para el almacenamiento tridimensional. Es un avance significativo en la tecnología de almacenamiento de almacenamiento estereoscópico. La idea de diseño de almacenamiento tradicional basada en AS / RS se ha visto muy afectada. Sin embargo, el diseño de la ruta de radio en 4 direcciones del sistema de lanzadera es muy difícil, el sistema de programación, más difícil; Además, debido al aumento del sistema de control de tráfico ferroviario horizontal y vertical, también es un problema muy grande, estos problemas no se resuelven, no se utilizarán a gran escala.
La invención de un transbordador de múltiples capas ha resuelto el problema de la velocidad de acceso a las personas durante mucho tiempo en el sistema de recolección de "bienes a personas". Antes de eso, aunque la velocidad del apilador miniload ha aumentado a un sorprendente 350m / min, la eficiencia de acceso se limita a 100 veces por hora para cada automóvil. El auto lanzadera de múltiples capas rompió fácilmente este límite. El auto lanzadera de múltiples capas primero resolvió el problema de la carga rápida. Ahora, el dispositivo de carga rápida puede cargar en unos segundos y cumplir con los requisitos del automóvil durante unos minutos, de modo que el automóvil pueda lograr un trabajo continuo de 24 horas. Este es un gran avance tecnológico. Además, el diseño de la horquilla de la lanzadera de varias plantas también es el punto clave. A medida que la división del mercado es más y más fina, ahora hay una bifurcación madura que se puede seleccionar. El costo de la bifurcación de las mercancías representa aproximadamente el 40% del costo total del automóvil, y se puede ver desde este punto que es importante.
La dificultad del transbordador de radio en 4 direcciones reside principalmente en el sistema de control y programación, y el algoritmo de gestión de pedidos y optimización de rutas es muy complejo y el control es más difícil. Es un gran desafío imaginar un sistema con 500 vehículos de transporte, cómo programar trabajos eficientes. La capacidad limitada de muchos sistemas se debe principalmente a la programación irracional de los automóviles. Además, los requisitos del sistema de cierre por radio son muy estrictos, el proceso general de producción en estantería no puede cumplir los requisitos. Hay menos fabricantes en China que pueden proporcionar órbitas de radio de 4 direcciones, que también establecen obstáculos para la aplicación.
La situación general es: la tecnología de la batería ha dado un salto cualitativo, la horquilla también tiene productos maduros, pero el sistema de control y el sistema de programación no se pueden comprar, lo que hace que la escena logística a gran escala sea un sistema de vehículo lanzadera completamente aplicado que también enfrenta una gran dificultad.
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